ด้วยโดรนรุ่นใหม่สำหรับการแข่งรถ ความสำคัญยังคงอยู่ที่นักบินทั้งหมด
โดย KELSEY D. ATHERTON | เผยแพร่เมื่อ 11 เมษายน 2017 20:15 น
เทคโนโลยี
มุมมองเหนือศีรษะสำหรับโดรน Racer3
มีไฟ LED 210 ดวงบนตัวโดรน ลีกแข่งโดรน
แบ่งปัน
เครื่องบินไฮโลออนไลน์สีนีออนจะวาดเส้นริ้วในอากาศขณะที่มันหลบ สาน และหล่นจากจุดตรวจที่เรืองแสงจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งในสนามแข่งม้าที่ซับซ้อน นักบินจะแยกตัวออกจากกันอย่างสะดวกสบาย บังคับรถจากระยะไกลโดยใช้วิดีโอที่สตรีมไปยังชุดหูฟัง VR พวกเขารอดพ้นจากอาการบาดเจ็บทั้งหมด ยกเว้นความอับอายของความพ่ายแพ้ที่เกิดจากการชนที่สิ้นสุดการแข่งขัน สำหรับ Drone Racing League นี่คือหัวใจและความสุขของกีฬาสำหรับทารก: การทดสอบทักษะสำหรับมนุษย์โดยหุ่นยนต์
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Drone Racing League
ได้ประกาศเปิดตัวโดรนรุ่นล่าสุดของพวกเขา นั่นคือ Racer3 ที่ทรงพลังอย่างยิ่ง สามารถบินได้สูงถึง 85 ไมล์ต่อชั่วโมง ใกล้ความเร็วสูงสุดในเวลาเพียงไม่กี่วินาที และสามารถบินได้นานสามนาที ซึ่งนานพอสำหรับรอบหนึ่งหรือสองรอบสนามแข่ง Racer3 มีแรงขับมากเป็นสองเท่าของรุ่นก่อน ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราเร่ง เช่นเดียวกับระดับทักษะที่จำเป็นในการบิน นอกจากกล้องที่ส่งผ่านมุมมองของโดรนไปยังนักบินแล้ว ยังไม่มีวิธีฝึกล้อในยานไร้คนขับอื่นๆ มากนัก
“โดรนติดกล้องระดับไฮเอนด์บินได้ด้วยตัวเอง คุณกำลังบอกโดรนว่าคุณต้องการทำอะไร และมันคิดออกว่าต้องทำอย่างไร” Ryan Gury หัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์ของ Drone Racing League กล่าว “โดรนของเราทำตามที่คุณบอกให้ทำ บอกให้พลิกไปข้างหน้าก็จะพลิกไปพลิกมา ซึ่งช่วยให้นักบินสามารถบินการประลองยุทธ์ความเร็วสูงที่สวยงามเหล่านี้ได้ในสามมิติ แต่ในทางกลับกัน มันทำให้บินยากขึ้น “
ด้วยโดรนมาตรฐาน Drone Racing League ขจัดตัวแปรที่น่าสับสนของกีฬามอเตอร์สปอร์ต: การแข่งรถเป็นชัยชนะของนักบินหรือการแสดงของวิศวกรที่อยู่เบื้องหลังยานนี้หรือไม่?
การแข่งขันทางอากาศช่วงแรกนอก Drone Racing Leauge ใช้แบบจำลองที่คล้ายกับ Formula One ซึ่งยานพาหนะที่ปรับแต่งได้เปิดโอกาสให้นักบินผู้กล้าหาญได้แสดงทักษะของพวกเขา และโอกาสสำหรับนักออกแบบเครื่องบินในการแสดงยานใหม่ที่รวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ใน DRL อุปกรณ์ทั้งหมดนั้นเหมือนกันทุกประการตั้งแต่งานฝีมือและตัวควบคุมไปจนถึงอุปกรณ์ VR เป็นสนามแข่งขันที่มีไว้เพื่อทดสอบทักษะของนักบิน
ด้วยเหตุนี้Racer3 จึงขาดคุณสมบัติการรักษาเสถียรภาพเชิงเปรียบเทียบซึ่งพบได้ทั่วไปในโดรนสำหรับผู้บริโภคระดับไฮเอนด์ หากไม่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับวัตถุอื่นๆ รอบตัว หรือแม้แต่รักษาแนวแนวนอนในขณะบิน โดรนอาจเสี่ยงต่อการชนได้
Nicholas Horbaczewski ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Drone Racing League กล่าวว่า “เราใส่เปลือกโพลีคาร์บอเนตไว้กับมัน” ซึ่งปกป้องมัน ทนทาน ช่วยให้โดรนชนกันขณะแข่ง เหลือบมองจากพื้นและมองจากผนัง”
“การเดินทางด้วยตัวมันเองกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ สะดวกมากขึ้นเรื่อยๆ แม้กระทั่งกับคนเฒ่าที่มี…โรคที่มีอยู่แล้ว” Hinkelbein กล่าว “ดังนั้นเราจึงมี…กลุ่มคนที่ไม่มีความสุขซึ่งเป็นสถานที่ที่ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่แข็งแรง คนที่มีอายุมากกว่าและสูงอายุและมีโรคที่มีอยู่ก่อนมากขึ้น และไม่เคลื่อนไหวภายในห้องโดยสารเครื่องบิน ดื่มเพียงเล็กน้อยเท่านั้น”
ไม่มีระยะเวลาที่แน่นอนที่ไม่ปลอดภัย และขึ้นอยู่กับผู้เดินทางแต่ละคน “แต่ความรู้สึกของฉันต่ำกว่า 12 [หรือ] 14 ชั่วโมง คุณสามารถส่งทุกคนได้ ถ้านานกว่านี้ คุณควรระมัดระวัง” Hinkelbein กล่าว
ประมาณครึ่งหนึ่งของปัญหาทางการแพทย์
ที่เกิดขึ้นบนเครื่องบินเป็นปัญหาของระบบหัวใจและหลอดเลือด เช่น เป็นลมหรือเวียนศีรษะ ค่าประมาณความถี่ที่ผู้คนมีเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์บนเครื่องบินแตกต่างกันไป ตั้งแต่ผู้โดยสารหนึ่งรายใน 10,000 ถึงหนึ่งใน 40,000
สำหรับวิกฤตเหล่านี้ เครื่องบินมาพร้อมกับชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ทางการแพทย์ เช่น เครื่องกระตุ้นหัวใจ “เที่ยวบินระยะไกลทุกเที่ยวบินมีวิธีทางวิทยุในการเชื่อมต่อกับแพทย์ที่พร้อมจะพูดคุยกับพวกเขาทั่วโลก” Anzalone กล่าว “ฉันได้พูดคุยกับนักบินเกี่ยวกับปัญหาทางการแพทย์ที่อยู่บนเครื่องบินและวิธีจัดการ คุณจะเปลี่ยนเส้นทางหรือไม่เปลี่ยนเส้นทาง”
อย่างไรก็ตาม มีสายการบินเพียงไม่กี่แห่งที่มีแบบฟอร์มในการจัดทำเอกสารเมื่อผู้โดยสารเจ็บป่วย Hinkelbein กล่าว เขาต้องการดูแบบฟอร์มมาตรฐานและทะเบียนระหว่างประเทศที่มีการรายงานปัญหาทางการแพทย์บนเครื่องบินทั้งหมด “จากนั้นคุณสามารถลองหาสาเหตุที่แท้จริง [บ่อย] ของปัญหาทางการแพทย์บนเครื่องบินได้”ไฮโลออนไลน์
